结伙车的高光手艺确乎还是走远了sex5 com，再也回不来了。

广汽、上汽的净利润瞬息就雪崩了。左证最新财报显现，广汽本年前三个季度，总营收 740 个亿，净利润总数尽然只消 1.2 亿元，同比暴跌 97.34%，利润率连 1% 王人不到了。这还是不是腰斩了，而是眉毛以下，透澈没了。广汽的日子不好过，上汽亦然惨兮兮。

左证上汽发布财报，本年前三季度总营收 4304 亿，净利润 69 亿，同比下滑 39.45%。这个数据看起来粗略比广汽要好蛮多，可内容上，这两家大车企还是成了难兄难弟。因为第三季度，上汽营收 1425 亿，净利润也只剩 2.8 亿元了，同比暴跌 93.53%。这两家正好即是严重依赖于结伙车的传统大车企。

在结伙车的巅峰期间，广汽、上汽险些躺着就把钱给赚了。比如 2018 年，广汽总营收 723 亿，净利润就赚了 109 亿。可如今呢？广汽三个季度营收 740 亿，净利润却只剩 1.2 亿了。时隔 6 年，广汽足足损失了 107 个亿的净利润。

2019 年，上汽总营收 8433 亿，完了净利润 256 亿。目下呢？全年净利润念念要败坏 100 亿王人显得荒谬穷苦。从单季度来看，广汽已过程盈转亏了。第三季度，广汽亏本了 13.96 亿。广汽呢？则还是处于盈转亏的旯旮地带了，距离单季度亏本只差一步之遥。这种样式要是不行获得扭转，第四季度的亏本，基本即是板上钉钉的了。

为什么会这样？中枢在于两大原因：一是，燃油车利润被价钱战大幅压缩了。咱就说广汽群众旗下最畅销的几款车型sex5 com，像帕萨特，长年稳居国内燃油 B 级车销量前三名。即便到了今天，它亦然寰宇燃油 B 级车的销量冠军。可 2019 年，你念念买一辆帕萨特，起售价就要 18.99 万元，顶配版卖到 30.39 万元。这个利润空间有多大呢？咱们来对比 2025 款帕萨特就知谈了。

最新上市的 2025 款帕萨特，最低起售价 15.45 万元，顶配的星空龙尊版报价跌至 20.39 万元。就这个价差，就高达 5 到 10 万了。并且，最新款的帕萨特质能更强，建立更高，价钱还更低廉。要是预算有限的话，2024 款帕萨特起售价还是跌至 12 万多。本来，一个莫得 20 万，你念念王人别念念的 B 级车，目下 15 万傍边就能开回家了。

另一款上汽群众旗下的朗逸，2019 年时，莫得 10 万块，你念念王人别念念，但目下呢？7.99 万拿下。统共这个词上汽群众旗下的车型，透澈在豪恣地降价，包括途不雅、途锐、速腾、迈腾等。往常你念念王人不敢念念的价钱，目下分分钟现车提走。为什么会这样？因为自主品牌崛起了，国产新动力汽车竞争力上来了，结伙车不降价，就卖不动了。

不仅上汽群众堕入价钱战无法自拔，上汽通用亦然销量惨淡，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌，王人越卖越低廉了。凯迪拉克 CT4 将降到 16 万的区间了。为什么这样低廉？因为良马 3 卖 18 万了，凯迪拉克 CT4 不降价，根柢就卖不动了。

至于广汽的情况，和上汽基本相通，广丰、广本，王人差未几，队长就不重复讲了。

二是，电动汽车转型，举步维艰。燃油车的利润被越打越薄，电动汽车业务却迟迟莫得起色。上汽的电动车业务也分为两大块，一块是结伙电动车，卖的比较好的是群众 ID 系列，一个月能卖 1 万多辆，包括 ID3、ID4、ID4X 等。但上汽通用的电动汽车业务就没跑起来，处于荒谬无言的地位。

另一块即是自主电动汽车业务了，比如智己、名爵。名爵在外洋打出了名气，踏进欧洲商场前三名，与特斯拉、群众 ID 家眷三足鼎峙。可问题是，欧盟还是决定，对上汽电动汽车入口强征 35.3% 的讨厌性关税。这个关税对名爵电动车出口，会带来多大的影响？还得不雅察不雅察。

上汽智己就一直是个中规中矩，不冷不热的情状了。其实，上汽还推出过一个"飞凡"电动车品牌，但这个品牌还是失败，被里面脱色了。

比拟之下，广汽电动车业务比广汽好一些，主要收货于埃安翻开了网约车商场。埃安基本还是成为中国网约车之王，月销岑岭败坏 5 万辆。即便目下网约车商场沉稳富余了，埃安月销依然沉着在 3 万辆以上。惟一令广汽忧虑的是，埃安迟迟莫得翻开家用商场。因为统共这个词广汽集团销量欠安，史诗级地由盈转亏，广汽亦然痛下决心，从珠江新城搬走了，把总部迁徙去了番禺的郊区：化龙。

从上汽、广汽的身上，咱们就能看到，在新动力期间，结伙车的高光手艺确乎还是走远了，再也回不来了。

本文来自微信公众号"牲产队"sex5 com，作家：牲产队长。