1月15月上昼，跟着邮轮大烟囱的吊装到位，备受激情的第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团有限公司旗下上国际高桥造船有限公司2号船厂内竣事了全船领略的里程碑节点，全面转入全船内装工程、征战、系统调试下半场。高出值得一提的是色色网，从入坞总装搭载到全船领略，仅用时不到9个月，较首制船裁减了2个多月，建造速率并排欧洲顶尖大型邮轮建造企业，象征着中国船舶工业在初步掌捏盘算推算建造关键中枢本事的同期，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0方向又迈出了坚实的一步。

　　船型“尺码”更大。较首制船，H1509船总吨位增多了0.64万吨达14.19万吨，总长增多17.4米达341米，客房数目增多19间达2144间，满载搭客量5232东谈主。该船还新增2套脱硫塔和遴荐性催化规复（SCR）系统。为了知足乘客更为丰富的生计和文娱需求，还建树高达16层的遒劲表层建筑，增多更具体验和乐趣的有关智力。

　　建造后果更高。外高桥造船通过对首制船盘算推算建造教化的消化、经受再改变，初步建立较为完备的邮轮建造工艺架构，不时构建邮轮复杂巨系统工程解决才气，关键是培育了一支身手深湛的邮轮工程专科本事军队。在H1509船厂内搭载过程中，外高桥造船实施包括大型总段移位、舱室材料总段封舱等新工法、建造政策、关键工艺共106项，总段及船厂建造质地和后果权贵进步。如薄板线胎位周期裁减40%，盘算推算改单着落80.15%，质地检修一次通过率达到98.86%，名堂总体进程竣事过半，达到54%。尤其是，基于供应链国产化、剩余物质再行使、盘算推算工艺优化以及名堂解决才气取得权贵进步。

　　搭载精度更精。外高桥造船接踵攻克大型邮轮薄板分总段在激光复合焊合、输送吊装、总组搭载等全过程质地精度的适度本事，见效权贵。总共搭载节点依期落实，全船77个总段、42只分段的吊装任务，分段总段一次到位率达100%，有用支柱了船体结构的快速、精确总装搭载。

　　数字化解决才气更强。启用全新定制的轻量化数字模子下现场平台，鸠合AR本事竣事现场的可视化检修；实行应用迁移端全三维电缆敷设本事色色网，构建全面的DSP盘算推算数据业绩平台，权贵裁减盘算推算与建造周期，全体后果竣事了质的飞跃。同期达成坐褥盘算推算建模与模子均衡的双重负务，齐全性建模类目细化至210项，均衡场次累计进步千次，从迁移端数据收罗响应到PC端数据全体解决，全面竣事检修系统和完工解决无纸化及时在线联动，为H1509船高质高效建造添砖加瓦。

　　安全解决更严。基于首制船建造教化，H1509船开展全过程安全风险辨识、全过程安全尺度体系栽培，打造国产大型邮轮建造安全解决体系。高出是对工艺工法更新迭代、有关工序前移等实施严格的安全管控，有用阻抑了安全风险。举例竣事梯谈总段装置，知足船厂阶段济急和通谈安全需求；阳台总段装置，阻抑船厂高坠和物体打击风险；各样舾装施工前移，阻抑船厂阶段明火功课安全风险等。截止当今，H1509船已竣事超500万工时安全无事故的方向。

　　把柄规划，H1509船将于本年4月底进行第一次坞内起浮，开释全船残余应力，初度测定分量要点等一系列关键工艺身分和本事策划；8月份主发电纯真车；12月底配景舾装工程基本扫尾；内装工程进程达到70%。

　　外高桥造船暗示，2025年公司将聚焦“夯实大型邮轮发展根基，进步民船海工盈利才气”的筹商主义和“固尺度，强精益”的解决主题，塌实鼓舞民海邮尺度交融及全过程盘算推算、高效建造、供应链、工程推行考据等概括才气进步，赓续判辨“敢于改变、敢于担当、怒放配合、拼搏奉献”的邮轮精神，夯实邮轮产业发展根基，全力确保H1509船2026年年底之前按时、安全、优质完工委派，为构建中国邮轮生态体系，助力中国邮轮经济竣事高质地发展作出应有的孝敬。

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